在 2025 湖南省足球联赛中夺冠!
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明朗的朝阳从显示屏的反光中映入了办公桌,Greg Kroah-Hartman 小心翼翼地整理着邮件列表的反馈。 Linus 爷爷放下了他用来修改内核的键盘,抬起头来,看着社区的讨论,不由得笑了笑:「又一个 PR 合并完毕了。时间过得这么快,不抓紧清理这些不合规的维护者怎么行呢!」
Greg 皱着眉头:「Linus,你看社区的意见……会不会太过激了?」
Linus 淡然一笑:「打开文件,带我去看看最新的 MAINTAINERS 。」
从控制台走到社区的讨论区,服务器日志里滚动着新提交的记录。 PR 被合并,部分俄罗斯开发者的名字已经从列表中消失。但邮件列表的气氛却不像代码库那样平静。屏幕上显示着数百条评论,有人为这次的清理欢呼:「英明神武!社区必须保持合规性!」 也有人愤怒地质问:「开源的精神在哪里?规则不是自由的枷锁吗?」
Linus 坐下,打开了另一个终端,发布了一条声明:「自由从来不意味着无序,我们的开源世界,必须符合国际规则。」Greg 低声劝道:「Linus,我们这样做,会不会损害开源的包容性?」Linus 挥了挥手:「包容性不应该是代码的漏洞。」
这时,一个年轻的开发者发来了私信:「Linus 大神,我们只是写代码的,为什么要参与这些政治性的行为?」Linus 看着屏幕,淡淡地回答:「世界已经变了,开源不再是一个独立于现实的象牙塔。我们得适应环境,保持项目的未来。」
话音刚落,一个通知弹出:「社区新增争议性议题!合规问题在 GitHub 和社交媒体上引发讨论。」Greg 连忙跑进来说:「Linus,社区可能需要一个更详细的解释,我们这样可能影响贡献者的士气。」Linus 转头微微一笑:「士气是靠技术积累的,不是靠无原则的自由换来的。」
正当两人讨论时,一名志愿开发者上传了一段批评的视频,标题写道:「开源的铁幕,Linus 的规则」 。视频里提到:「自由的代码已经成为政治的工具,开源再也不是那个无国界的精神家园。」
Linus 把声明文档推到一边:「既然来了,就回应他们。」
他打开终端,输入了一条命令:「自由的代价是规则的约束。那些不符合规则的维护者,只能被清理。」
然而,代码的光芒并没有让争议平息。争论声继续在邮件列表和社交平台中激荡,越来越多的开发者开始质疑:「这还是开源吗?」
Linus 站起身,走到窗口前,看着远方闪烁的服务器光点。他轻声说道:「自由从来不是无边无际的。规则让我们前行。」
办公室的气氛如同初冬的寒风般冷清。社区的战士们,有些继续维护代码,有些选择了离开。新的提交依然在 Git 仓库中滚动,但开源的天空,似乎少了几分以往的明朗。
「绿皮车」 不是绿皮车!一般来说,严格意义上的绿皮车车上只有风扇没有空调,可以开窗,冬天烧锅炉取暖。现在还在运行的严格意义上的绿皮车型号有 18 型客车和单层 25B 型客车。带空调的 18 型客车和 25B 型客车也可以算真正意义上的绿皮车,因为出厂涂装原色为绿。地方铁路原色涂装非绿,但也属于严格意义上的绿皮车。而 25G 、 25K 、 25T 原有涂装的颜色分别为红、蓝、白。自 2014 年起,中国铁路上的客车涂装渐渐地被统一为了墨绿色底色、明黄色条纹的涂装。
即使在铁路客车几乎全部被刷绿的情况下,仍然存在一种通过涂装快速分辨客车型号的方法:车厢涂装黄条两端的平行四边形数。
这个方法可在图片/视频拍摄时抖动较大、拍摄设备问题导致的型号、车次信息模糊不清时快速判断客车型号,从而正确判断其原有涂装 (即原色) 。
判断方法:车厢涂装黄色条纹两端平行四边形数,2 、 3 、 5 分别对应 25B 、 25G 、 25K 。 25T 涂装黄色部分为简单的黄色长条,无图案。此方法不适用于 18 型、 22 型客车。
作为一个铁路迷,笔者一直在向大众进行科普,避免大众对国铁的普速列车产生错误认知,并推广铁路文化。
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这个教程旨在介绍一些简单的命令和概念,以创建一个看似悬浮在背景之上的标志,如下图所示:

我们将使用图层蒙版来隔离图像的一部分,例如将标志放置在任意背景上。此外,我们还将添加阴影效果,使对象看起来悬浮在背景之上。
创建一个适合您标志的新图像:








这是我完成所有步骤后的最终悬浮标志图像:

这个教程的有趣之处在于,我们可以在图像背后使用任何背景,而效果和阴影仍然存在:

或者我们可以将其保存为 PNG 文件,没有任何背景,从而允许任何背景透出:

就这样!去创造您自己的悬浮标志吧。
对于有兴趣的人,我提供了用于创建这个教程的.xcf.bz2 文件,您可以通过以下链接下载:Floating-Logo-Tut-patdavid.xcf.bz2 (96KB)。
GIMP Tutorial - GIMP Quickies (text & images) by Pat David
GIMP 教程 - GIMP 快速操作 (文本 & 图片) 由 谢大大 使用 ChatGLM 翻译
原文与译文根据 Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License 发布。
目前很多 GNU/Linux 发行版 (以下简称 「Linux 系统」) 都提供 Live 环境,供用户测试,基本等同于一个完整的操作系统,可以安装各种软件,包括 kexec 工具 (Debian 系为 kexec-utils 软件包) 。而 kexec 允许计算机从当前运行的 Linux 内核直接跳转到新的内核,跳过引导阶段以减少重启时间。一次经历,使我产生了一个大胆的想法:通过 kexec 从 Live 系统直接启动已安装的系统,减少重启时间。
最近,我在给我的服务器安装 Proxmox VE,但发现安装盘不能正常使用,于是我启动到了另外一个 Live 系统,打算重新格式化 U 盘刷安装镜像。安装盘做好后我突然想起来 kexec 可以直接启动另一个内核,于是我先安装了 kexec-utils,再打开安装盘,找到安装盘的内核、 initrd 和 grub 配置文件,然后执行了
kexec -l /media/PVE/boot/vmlinuz --append=< 从 grub 配置文件复制的参数> --initrd=/media/PVE/boot/initrd.img接下来,kexec -e,顺利进入 PVE 安装程序,跳过了服务器漫长的开机自检。
既然可以从 Live 环境进入另一个安装程序,那么应该可以进入已安装的系统,毕竟都是 Linux 系统。我觉得这样可以节省不少时间。
我的思路如下:
kexec 支持,用户空间预置 kexec 工具;kexec 命令;快速进入新系统」 的按钮,点击后可直接执行 kexec -e;(后面不知道怎么写了,到此为止吧。)